Автогрейдеры Cat 160 AWD

Общая информация

Тип техники: Автогрейдеры
Бренд: Cat
Модель: 160 AWD

Подробные характеристики

Силовая передача
Трансмиссия APECS, прямой привод, переключение под нагрузкой
Тормоза — рабочие Многодисковый, с масляным охлаждением
Тормоза — стояночные Многодисковый, с масляным охлаждением
Тормоза — дополнительные Система управления с двойным контуром
Двигатель
Модель двигателя Cat® C9.3
Выбросы загрязняющих веществ Tier 4 Final Агентства по защите окружающей среды США / Stage V ЕС
Количество цилиндров 6
Рабочий объем, л 9.3
Запас крутящего момента 39%
Диапазон системы VHP Plus — полезная мощность — метрические единицы 165–203 кВт (224–276 л. с.)
Эффективное увеличение полезной мощности системой VHP Plus 165–203 кВт (221–272 л. с.)
Диаметр цилиндров, мм 115
Ход поршня, мм 149
Эффективная мощность (1-я передача) — полезная, кВт 165
VHP Plus — передача — полезная мощность — передний ход, 1-я, кВт 165
VHP Plus — передача — полезная мощность — задний ход, 1-я, кВт 165
Базисная мощность (1-я передача) — полезная — метрические единицы, кВт 165
VHP Plus — передача — полезная мощность — передний ход, 2-я, кВт 172
VHP Plus — передача — полезная мощность — задний ход, 2-я, кВт 172
VHP Plus — передача — полезная мощность — передний ход, 3-я, кВт 180
VHP Plus — передача — полезная мощность — задний ход, 3–6-я, кВт 180
VHP Plus — передача — полезная мощность — передний ход, 4-я, кВт 188
VHP Plus — передача — полезная мощность — передний ход, 5-я, кВт 191
VHP Plus — передача — полезная мощность — передний ход, 6-я, кВт 195
VHP Plus — передача — полезная мощность — передний ход, 7-я, кВт 199
VHP Plus — передача — полезная мощность — передний ход, 8-я, кВт 203
Высокая температура окружающей среды — частота вращения вентилятора — минимальная 500об/мин
Максимальный крутящий момент — VHP Plus, Н·м 1355
Высокая температура окружающей среды — частота вращения вентилятора — стандартная 1400об/мин
Высокая температура окружающей среды — частота вращения вентилятора — максимальная 1550об/мин
Частота вращения при номинальной мощности 2000об/мин
Высота над уровнем моря, на которой происходит снижение мощности, м 3050
Соответствие стандартам
Тормоза ISO 3450
ROPS/FOPS ISO 3471; ISO 3499
Рулевое управление ISO 5010
Стандарты
Уровень шума ISO 6394; ISO 6395
Эксплуатационные характеристики
Угол поворота шарнирного сочленения — влево/вправо 20°
Задний ход — 1-я передача, км/ч 3.3
Передний ход — 1-я передача, км/ч 4.1
Диапазон поворота управляемых колес — влево/вправо 50°
Передний ход — 2-я передача, км/ч 5.6
Задний ход — 2-я передача, км/ч 6.1
Радиус разворота — по внешней стороне шин передних колес, м 7.8
Передний ход — 3-я передача, км/ч 8.1
Задний ход — 3-я передача, км/ч 8.8
Передний ход — 4-я передача, км/ч 11.2
Задний ход — 4-я передача, км/ч 13.7
Передний ход — 5-я передача, км/ч 17.4
Передний ход — 6-я передача, км/ч 23.7
Задний ход — 5-я передача, км/ч 25.7
Передний ход — 7-я передача, км/ч 32.6
Максимальная скорость движения — задний ход, км/ч 37.4
Задний ход — 6-я передача, км/ч 37.4
Максимальная скорость движения — передний ход, км/ч 47.4
Передний ход — 8-я передача, км/ч 47.4
Гидросистема
Тип контура Параллельный
Тип насоса Поршневой с переменной производительностью
Вместимость бачка, л 64
Производительность насоса, л/мин 210
Система кондиционирования воздуха
Климатические исполнения Система кондиционирования воздуха этих машин содержит хладагент с фторированными парниковыми газами R134a (потенциал глобального потепления = 1430). Система содержит 1,8 кг хладагента, что соответствует 2,574 метрической тонны CO2.
Заправочные емкости
Корпус ступичного подшипника переднего колеса, л 0.5
Кожух привода поворотного круга, л 7
Жидкость, удерживающая вредные вещества, образующиеся при сгорании дизельного топлива (DEF), л 22
Моторное масло, л 30
Система охлаждения, л 57
Гидросистема — бак, л 64
Коробка передач — дифференциал — бортовые редукторы, л 70
Картер сдвоенного привода — каждый, л 87
Гидросистема — общая, л 100
Емкость топливного бака, л 394
Рама
Передний мост — полный угол качания на сторону 32°
Передний мост — угол наклона колес влево/вправо 18°
Сцепное устройство — толщина, мм 12.7
Передняя рама — верхняя/нижняя плита — толщина, мм 22
Поворотный круг — толщина перекладины отвала, мм 40
Тягово-сцепное устройство — ширина, мм 76.2
Тягово-сцепное устройство — высота, мм 152
Поворотный круг — высота, мм 160
Конструкция передней рамы — ширина, мм 305
Передняя рама — верхняя/нижняя плита — ширина, мм 305
Конструкция передней рамы — высота, мм 321
Передний мост — высота до центра моста, мм 596
Поворотный круг — диаметр, мм 1553
Диапазон перемещения отвала
Диапазон наклона верхней части отвала — вперед 40°
Диапазон наклона верхней части отвала — назад
Максимальный угол поворота отвала 90°
Максимальная высота подъема над уровнем грунта, мм 452
Боковое смещение отвала — влево, мм 510
Боковое смещение отвала — вправо, мм 660
Смещение центра поворотного круга влево, мм 695
Смещение центра поворотного круга вправо, мм 728
Максимальная глубина резания, мм 750
Максимальный вылет плеча за наружную поверхность шины — левая сторона, мм 2090
Максимальный вылет плеча за наружную поверхность шины — правая сторона, мм 2278
Отвал
Ширина отвала, м 4.2
Отвал — ширина отвала, м 4.2
Толщина режущей кромки, мм 16
Боковая накладка — толщина, мм 16
Отвал — толщина, мм 22
Ширина режущей кромки, мм 152
Боковая накладка — ширина, мм 152
Зазор между верхней кромкой отвала и поворотным кругом, мм 166
Радиус дуги, мм 413
Отвал — высота, мм 610
Вертикальное давление отвала — полная масса машины в базовой комплектации, кг 7713
Тяговое усилие на отвале — разрешенная масса машины в базовой комплектации, кг 11762
Вертикальное давление отвала — полная масса машины в максимальной комплектации, кг 13294
Тяговое усилие на отвале — разрешенная масса машины в максимальной комплектации, кг 15541
Рыхлитель
Держатели зубьев рыхлителя 5
Глубина рыхления — максимальная, мм 426
Расстояние между держателями зубьев рыхлителя, мм 533
Увеличение длины машины при поднятой перекладине, мм 1031
Усилие заглубления, кг 9440
Усилие отрыва, кг 12924
Кирковщик
Передний, V-образный, 5 или 11 зубьев — держатели зубьев кирковщика 5/11
Задний — держатели зубьев кирковщика 9
Центральный, V-образный — держатели зубьев кирковщика 11
Передний, V-образный, 5 или 11 зубьев — расстояние между держателями зубьев кирковщика, мм 116
Центральный, V-образный — расстояние между держателями зубьев кирковщика, мм 116
Задний — расстояние между держателями зубьев кирковщика, мм 267
Центральный, V-образный — глубина киркования, максимальная, мм 292
Задний — глубина киркования, максимальная, мм 426
Передний, V-образный, 5 или 11 зубьев — глубина киркования, максимальная, мм 467
Передний, V-образный, 5 или 11 зубьев — рабочая ширина, мм 1031
Центральный, V-образный — рабочая ширина, мм 1184
Передний, V-образный — рабочая ширина, мм 1205
Задний — рабочая ширина, мм 2133
Балансирные тележки
Угол качания колесной тележки — передняя верхняя часть 15°
Угол качания колесной тележки — передняя нижняя часть 25°
Толщина боковой стенки — внутренняя, мм 17.5
Толщина боковой стенки — наружная, мм 18
Шаг приводной цепи, мм 50.8
Ширина, мм 204
Высота, мм 572
Колесная база балансирной тележки, мм 1523
Размеры
Дорожный просвет — задний мост, мм 339
Высота — средняя часть переднего моста, мм 596
Длина — база колесной тележки, мм 1523
Ширина — по осевым линиям задних колес, м 2140
Ширина — по внешней стороне шин передних колес, мм 2511
Ширина — по внешней стороне шин задних колес, мм 2511
Длина — от переднего моста до отвала, мм 2552
Высота — верхняя часть гидроцилиндров, мм 3040
Высота — выпускная труба, мм 3256
Высота — до верха кабины, мм 3308
Длина — от переднего моста до середины колесной тележки, мм 6123
Длина — от шины переднего колеса до задней части машины, мм 8912
Длина — от противовеса до рыхлителя, мм 10136
Массы
Полная масса машины — базовая — передний мост, кг 4494
Эксплуатационная масса — стандартное оснащение — передний мост, кг 6004
Полная масса машины — максимальная — передний мост, кг 7745
Полная масса машины — базовая — задний мост, кг 13069
Эксплуатационная масса — стандартное оснащение — задний мост, кг 14656
Полная масса машины — максимальная — задний мост, кг 17268
Полная масса машины — базовая — общая, кг 17563
Эксплуатационная масса — стандартное оснащение, кг 20660
Эксплуатационная масса — стандартное оснащение — общая, кг 20660
Полная масса машины — максимальная — общая, кг 25013

ОПИСАНИЕ

Высокая производительность при профилировании и эффективность

Автогрейдеры Cat® 160/160 AWD отличаются мощностью, эффективностью, маневренностью и комфортом оператора. Эти высокоэффективные машины снижают выбросы благодаря новейшим технологиям управления без потерь производительности.

ВСЕ ДЛЯ ОПЕРАТОРОВ

  • Хороший обзор — ключевой фактор безопасности и эффективности. Скошенная форма дверей кабины и капота и наклонное заднее окно позволяют оператору визуально контролировать положение отвала, колес и заднюю часть машины. Дополнительная задняя камера еще более увеличивает обзор вокруг машины.
  • Оцените самую просторную и комфортабельную кабину в своем классе.
  • Удобное управление при помощи джойстиков заменяет рычаги, что сокращает перемещение кистей и рук оператора на 78%, значительно снижая усталость.
  • Левый джойстик используется для рулевого управления, управления шарнирным сочленением, автоматическим возвратом в центральное положение, наклоном колес, выбором передач, левым гидроцилиндром подъема отвала и плавающим положением.
  • Правый джойстик используется для управления тяговой рамой, поворотным кругом и отвалом, а также для электронной системы управления дроссельной заслонки и ручной блокировки/разблокировки дифференциала.
  • Угол наклона джойстика отражает угол поворота управляемых колес.
  • Система фиксации удерживает джойстик в выбранном положении до тех пор, пока оператор не выполнит перемещение джойстика.
  • Система рулевого управления автоматически снижает чувствительность при высокой скорости движения. Это обеспечивает предсказуемое управление машиной.
  • Для точного управления задним рыхлителем и/или передней подъемной группой (при наличии) используются роликовые переключатели.
  • Переключатели управления удобно расположены в зоне досягаемости.
  • Усовершенствованное сиденье оснащается более мягкой подвеской и трехпозиционной регулировкой наклона, а также дополнительно подогревом или подогревом и вентиляцией.
  • Коллекторы управления с электронной регулировкой помогают оператору выбрать идеальное положение для работы.
  • Изолирующие опоры снижают шум и вибрации и создают более спокойную рабочую атмосферу.
  • Высокопроизводительная система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC) удаляет влагу из воздуха, создает избыточное давление в кабине, обеспечивает циркуляцию свежего воздуха, предотвращает попадание пыли в кабину и гарантирует чистоту стекол.
  • Дополнительно кабина оснащена радиоприемником "Делюкс" с проигрывателем MP3 компакт-дисков и технологией Bluetooth®.
  • Новый дисплей для сообщений отображает данные о производительности и диагностике. Он расположен на центральной консоли и также отображает показания системы поддержания поперечного наклона профиля дороги.
  • Электронное управление дроссельной заслонкой увеличивает производительность, обеспечивая сочетание необходимой мощности и крутящего момента двигателя в соответствии с условиями применения машины.
  • Функция возврата шарнирного соединения в центральное положение автоматически переводит раму машины в прямое положение из любого угла поворота при нажатии кнопки.
  • Доступные режимы подъема отвала (точный, нормальный или грубый) позволяют выбрать для выполняемой работы самый подходящий или предпочитаемый оператором вариант.


МОЩНОСТЬ И ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ

  • Двигатели Cat C9.3 обеспечивают результативность и надежность, необходимые для поддержания постоянных скоростей профилирования в целях увеличения производительности.
  • Новейшие технологии двигателей оптимизируют производительность, топливную эффективность, надежность и срок службы, а также снижают выбросы.
  • Частота вращения наддувного вентилятора с гидроприводом автоматически регулируется в соответствии с потребностью в охлаждении двигателя. При снижении потребности в охлаждении повышается мощность, передаваемая на грунт, и улучшается эффективность использования топлива.
  • Таймер выключения двигателя на холостом ходу может быть программно включен вашим дилером компании Cat и настроен для отключения двигателя через заданное время для экономии топлива и уменьшения выбросов.
  • Дополнительный реверсивный вентилятор очищает мусор на ходу.
  • Автогрейдеры обеспечивают эффективность и долговечность техники при работе в самых тяжелых условиях.
  • Стандартная автоматическая блокировка дифференциала разблокирует дифференциал при повороте и заблокирует его при движении вперед, упрощая управление и защищая силовую передачу.
  • Система электронного управления давлением муфт обеспечивает оптимальную ступенчатую модуляцию для плавного переключения передач и изменения направления движения благодаря уменьшению нагрузки на передачу.
  • Дополнительное программируемое автоматическое переключение передач облегчает работу, так как эта функция позволяет оператору запрограммировать переключение передач в определенной точке, оптимальной для конкретной работы.
  • Экономичный режим позволяет сэкономить до 10% топлива в зависимости от типа работ.
  • Характеристики коробки передач с промежуточным валом и переключением под нагрузкой согласованы с параметрами двигателей Cat для передачи максимальной мощности на грунт.
  • Обеспечение максимальной производительности в широком рабочем диапазоне.
  • Защита от превышения максимально допустимой частоты вращения двигателя предотвращает переключение на пониженную передачу до тех пор, пока скорость движения не уменьшается до безопасного значения.
  • Герметичные оси обеспечивают смазку подшипников переднего моста и их защиту от загрязнений. Особенностью конструкции Cat "Live Spindle" является то, что конические роликовые подшипники большего размера устанавливаются с наружной стороны, на которую приходятся повышенные нагрузки. Это увеличивает срок службы подшипников.
  • Модульная конструкция заднего моста с болтовым креплением повышает удобство технического обслуживания и очистки, а также обеспечивает легкий доступ к компонентам дифференциала.
  • Многодисковые рабочие тормоза в масляной ванне c гидравлическим приводом способствуют плавному и устойчивому торможению и снижают эксплуатационные расходы. Каждое колесо задней тележки оснащено тормозом. В сумме это обеспечивает машине самую большую площадь фрикционной поверхности тормозов, а также увеличивает энергию торможения и срок службы тормозов.
  • Технология снижения выбросов проста и понятна для оператора и не требует от него каких-либо действий или прекращения работы. Регенерация выполняется в автоматическом режиме при холодном запуске и, при необходимости, в фоновом режиме во время работы оборудования.
  • Для соответствия требованиям стандарта Tier 4 Final необходимо к проверенной стратегии Cat в отношении выбросов добавить всего одну систему — блок избирательного каталитического восстановления (SCR).
  • В системе SCR используется жидкость, удерживающая вредные вещества, образующиеся при сгорании дизельного топлива (DEF), долив которой осуществляется с уровня земли.
  • Уровень жидкости показывает датчик на панели приборов.
  • При отключении машины насос автоматически продувает трубопроводы жидкости DEF.
  • При высокой температуре двигателя/системы обработки выхлопных газов автоматически включается функция отсроченного останова двигателя, позволяющая охладить двигатель, а затем выполнить продувку трубопроводов.


КОНСТРУКЦИЯ ДЛЯ ТЯЖЕЛЫХ УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

  • Компания Caterpillar разработала компоненты рамы автогрейдера и тягово-сцепного устройства таким образом, чтобы гарантировать производительность и прочность.
  • Цельный поворотный круг из кованой стали способен выдерживать высокие механические напряжения, а система сменных износных элементов позволяет снизить время обслуживания и расходы.
  • В шарнирном соединении применен конический роликовый подшипник большого диаметра для равномерного и плавного распределения нагрузок. Это соединение является герметичным для защиты от попадания грязи, а стопорный штифт предотвращает поворот шарнирного соединения во время технического обслуживания или транспортировки.
  • Конструкция сцепного устройства, поворотного круга и отвала позволяет с легкостью поддерживать плотность их прилегания.
  • Прокладки и запатентованные износные вставки тягового бруса с доступом сверху просты в установке и замене, что снижает время простоев.
  • Прочные нейлоновые износные вставки максимально увеличивают момент вращения поворотного круга и увеличенный срок службы компонентов.
  • Износные вставки из латуни между узлом крепления отвала и отвалом легко регулируются и заменяются.
  • В системе крепления отвала без прокладок используются регулировочные болты, которые позволяют выравнивать износные вставки отвала по вертикали и горизонтали для снижения вибрации и более точного управления отвалом.
  • Увеличенный наклон и оптимизированная кривизна отвала, а также большой зазор между верхней частью отвала и поворотным кругом увеличивают эффективность перемещения материала вдоль отвала.
  • Закаленные направляющие, закаленные режущие кромки и боковые накладки, а также болты для тяжелых условий эксплуатации обеспечат повышенную надежность и долгий срок службы отвала.
  • Соединительная балка позволяет устанавливать отвал в крайние положения для облегчения формирования откосов и траншей, а также для зачистки траншей.
  • За счет проверенной на практике гидросистемы с регулированием по нагрузке и современной электрогидравлики обеспечивается непревзойденное управление навесным оборудованием и производительность, что существенно упрощает работу оператора. Непрерывный гидравлический поток, соответствующий требуемой мощности, предотвращает перегрев и снижает потребление топлива.
  • Точные и предсказуемые перемещения машины — приоритетно-пропорциональные электрогидравлические клапаны компенсации давления (PPP-C) обеспечивают различный расход для поршневой и штоковой полостей гидроцилиндра, гарантируя стабильную и предсказуемую реакцию навесного оборудования.
  • Сбалансированный расход — расход гидравлического масла является пропорциональным, поэтому можно быть уверенным, что все навесное оборудование будет работать одновременно и без замедления частоты вращения двигателя или скорости работы рабочего оборудования.
  • Отвал может свободно перемещаться под воздействием собственного веса. Если оба гидроцилиндра находятся в плавающем режиме, то отвал может повторять неровности грунта. Если в плавающем положении находится только один гидроцилиндр, то только один край отвала повторяет неровности дороги, а наклон отвала регулируется оператором с помощью другого подъемного гидроцилиндра.
  • Увеличенная независимая подача масла позволяет предотвратить перекрестное загрязнение и обеспечивает хорошее охлаждение гидравлического масла. В результате снижается накапливание тепла в системе и увеличивается срок службы компонентов.
  • Шланги Cat XT™ позволяют использовать высокие значения давления для получения максимальной мощности и сокращения простоев.


ТЕХНОЛОГИИ, ПОЗВОЛЯЮЩИЕ УСПЕШНО РАБОТАТЬ

  • Интеллектуальные методы и обслуживание в технологиях Cat позволяют повысить эффективность оборудования на рабочей площадке. Использование данных, полученных с машин, оснащенных высокотехнологичным оборудованием, обеспечивает непревзойденную информированность и контроль оборудования и его функционирования
  • Технологии Cat обеспечивают улучшения в следующих ключевыхобластях.
  • Управление оборудованием — увеличение времени полезной работы и уменьшение эксплуатационных расходов.
  • Производительность — контроль производительности и управление эффективностью работы на площадке.
  • Безопасность — повышение информированности на рабочей площадке для обеспечения безопасности персонала и оборудования.
  • Представленные технологии Cat включают следующие.


БЕЗОПАСНОСТЬ ПРЕЖДЕ ВСЕГО

  • Система контроля присутствия оператора на рабочем месте включает стояночный тормоз и блокирует гидравлическое навесное оборудование, если оператор отсутствует на сиденье и машина не готова к безопасной работе.
  • Чувствительное к скорости рулевое управление снижает чувствительность при увеличении скорости движения для повышения управляемости и уверенности оператора.
  • Электрический гидронасос системы вспомогательного рулевого управления автоматически включается при падении давления в трубопроводах рулевого управления и позволяет оператору отвести машину в подходящее для остановки место.
  • Блокировка гидросистемы отключает все функции рабочего оборудования, оставляя включенным рулевое управление. Эта функция особенно полезна при движении машины по дорогам.
  • Тормоза расположены на каждом из тандемных колес. Это позволяет уменьшить тормозные нагрузки на силовой передаче. Резервные тормозные системы используют гидроаккумуляторы для остановки машины в случае неисправности.
  • Перфорированные стальные сдвоенные платформы и удобные поручни являются надежной поверхностью и опорой для подъема и спуска с машины и перемещения вокруг нее.
  • Предохранительная фрикционная муфта привода вращения защищает тягово-сцепное устройство, поворотный круг и отвал от ударных нагрузок, когда отвал встречается с неподвижным объектом, а также снижает риск резких изменений направления движения в условиях плохого сцепления с грунтом.
  • Гидроаккумуляторы подъема отвала поглощают ударные нагрузки, позволяя отвалу перемещаться в вертикальном направлении. Эта дополнительная функция уменьшает износ и снижает ударные нагрузки, повышая безопасность оператора.
  • Средства обеспечения безопасности


ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ПОДДЕРЖКА

  • Автогрейдеры Cat помогают повысить техническую готовность и снизить расходы.
  • Централизованные обслуживаемые узлы и увеличенные интервалы технического обслуживания позволяют экономить время.
  • Новое дополнительное светодиодное освещение отсеков слева позволяет удобнее обслуживать машины при недостаточном освещении.
  • Дилеры компании Cat не имеют себе равных. От выбора и приобретения машины до технического обслуживания, обучения операторов и восстановления компонентов — дилеры компании Cat обладают опытом и возможностями для обеспечения максимальной производительности техники клиентов.